Waterslide on Savannah, um iate híbrido de luxo de 274 pés.
Cortesia da Northrop & Johnson
Uma versão deste artigo apareceu pela primeira vez no boletim informativo Inside Wealth da CNBC com Robert Frank, um guia semanal para investidores e consumidores de alto patrimônio. inscrição Para receber edições futuras, diretamente em sua caixa de entrada.
As vendas de super iates caíram em 2023, à medida que longas listas de espera, altos custos e penalidades de oligarcas pesavam sobre a demanda, de acordo com um novo relatório.
As vendas de novos super iates (iates com mais de 100 pés) caíram 17% no ano passado, de acordo com um novo relatório State of Yachting do SuperYacht Times. Houve 203 vendas de novos super iates em 2023, abaixo dos 245 em 2022 e abaixo do recorde de 313 em 2021.
Um comprador que faz um pedido de um novo iate com mais de 200 pés hoje enfrenta tempos de espera de três a quatro anos devido a atrasos causados pela pandemia, disse Ralph Dasert, chefe de inteligência do SuperYacht Times. Os preços também aumentam devido ao aumento dos custos de mão de obra e materiais.
Dazert disse que espera que as vendas de novos super iates diminuam “um pouco mais este ano”, dados os custos e atrasos contínuos.
Os maiores super iates sofreram o maior impacto, com as vendas de iates com mais de 200 metros, ou cerca de 650 pés, caindo 40%. A principal razão para o declínio dos grandes super iates deve-se ao facto de compradores ricos da Rússia estarem a abandonar o mercado após a invasão da Ucrânia pelo país em 2022, segundo o relatório.
“Os russos tendiam a encomendar iates muito caros e muito grandes”, disse ele.
Os americanos respondem por parte do déficit, respondendo por quase um quarto de todas as vendas de super iates no ano passado. Enquanto os americanos tendem a construir iates mais pequenos em comparação com os compradores do Médio Oriente e da Rússia, os barcos americanos estão a tornar-se maiores.
O comprimento médio de um iate de luxo de propriedade saudita é de 202 pés, em comparação com 200 pés para os compradores russos e 177 pés para os americanos, segundo o relatório.
Mesmo com o declínio nas vendas novas, as conclusões de iates aumentaram. Esses dados representam iates que foram encomendados durante a onda da pandemia e que acabaram de ser lançados. O número de projetos concluídos aumentou 31% em 2023, atingindo 202 iates de luxo.
A crescente frota de super iates se traduz em uma demanda crescente por todo o ecossistema da economia náutica – desde construtores e corretores até marinas e tripulação. Existem agora quase 6.000 super iates, o triplo do número de 2002, segundo o SuperYacht Times.
O afluxo de compradores ricos que entraram no mercado pela primeira vez durante a Covid continua a usar os seus iates, disse Dazert. Muitos estão se atualizando, o que significa que o limite máximo para a economia de iates provavelmente continuará a aumentar.
“O grupo de clientes sempre se expandiu”, disse ele.
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