A Emirates anunciou voos para nove aeroportos dos EUA em Boston, Chicago, O’Hare, Dallas-Fort Worth, George Bush Intercontinental em Houston, Miami, Newark, Orlando, São Francisco e Seattle. John F. de Nova York. Ele disse que continuaria a voar no Aeroporto Kennedy, Aeroporto de Los Angeles e Washington Dallas.
A Air India anunciou que suspenderá os serviços entre o Aeroporto de Delhi e São Francisco, Chicago e JFK. Também interromperá o voo de Newark de Mumbai.
Tanto a ANA quanto a Japan Airlines disseram que cancelaram alguns voos para os Estados Unidos que estavam programados para usar Boeing 777, mas operaram alguns voos usando Boeing 787.
Os controladores de tráfego já estavam preocupados que a versão 5G, programada para lançamento em janeiro, pudesse interferir em alguns equipamentos de aeronaves, e muitos grupos de aviação compartilharam esse medo – apesar das garantias dos reguladores federais de telecomunicações e operadoras de telefonia móvel.
Em particular, a Administração Federal de Aviação está preocupada que as antenas de celular 5G perto de certos aeroportos – não dispositivos móveis de passageiros – possam jogar fora as leituras de alguns equipamentos de aeronaves projetados para informar aos pilotos a que distância estão do solo. Esses sistemas, chamados de altímetros de radar, são usados em toda a aeronave e são considerados equipamentos importantes. (Os altímetros de radar diferem dos altímetros padrão, pois dependem de medições barométricas e não usam sinais de rádio para medir a altitude.)
“Estamos frustrados com a incapacidade da FAA de fazer o que quase 40 países fizeram, ou seja, usamos a tecnologia 5G com segurança sem interromper as companhias aéreas, e pedimos que você faça isso em tempo hábil”, disse Megan Getter, porta-voz da AT&T. .
Em uma carta na terça-feira, os CEOs de 10 companhias aéreas pediram à administração de Biden que adiasse o lançamento já atrasado. As companhias aéreas estimam 1.000 interrupções por dia devido à possível interferência com altímetros de radar usados pelos pilotos para pousar em baixa visibilidade. O Departamento de Telecomunicações não comentou a carta, mas disse que o medo era infundado, pois não havia problemas em outros países onde o 5G já havia sido usado.
