Um avião da Spirit Airlines passa por operações em preparação para decolagem no Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom em 12 de fevereiro de 2024 em Austin, Texas.
Brandão Bell | Imagens Getty
A Spirit Airlines disse na segunda-feira que atrasaria as entregas de novos aviões Airbus e dispensaria cerca de 260 pilotos enquanto tentava juntar dinheiro.
“É claro que essas medidas não são as que queremos dar, mas são necessárias para garantir um futuro forte e lucrativo para a Spirit”, disse o CEO da Spirit, Ted Christie, em um memorando aos funcionários na segunda-feira.
A Spirit disse que adiará todas as aeronaves Airbus que encomendou, com entrega programada para o segundo trimestre de 2025, até o final de 2026. Em vez disso, irá recebê-las em 2030 e 2031. Os adiamentos não incluem entrega direta. A Spirit disse que alugou aeronaves – uma no segundo e um terceiro trimestres do próximo ano – e nenhuma entrega programada para 2027 a 2029.
A companhia aérea de baixo custo disse que os adiamentos aumentariam sua liquidez em cerca de US$ 340 milhões nos próximos dois anos.
“Adiar essas aeronaves nos dá a oportunidade de reiniciar o negócio e focar em nossa companhia aérea principal à medida que nos adaptamos às mudanças no ambiente competitivo”, disse Christie em comunicado à imprensa.
A Spirit, com sede em Miramar, Flórida, está procurando maneiras de aumentar a liquidez e convencer os investidores de que está no caminho certo para fazê-lo, enquanto luta para suspender muitos de seus aviões Airbus devido a um recall de motores da Pratt & Whitney. Uma aquisição planejada pela JetBlue Airways fracassou no início deste ano, depois que um juiz federal decidiu em janeiro que o acordo seria anticompetitivo.
A companhia aérea disse em 29 de março que receberá pagamentos mensais como compensação pelos motores Pratt & Whitney parados até o final de 2024, levantando dinheiro entre US$ 150 milhões e US$ 200 milhões.
A Spirit disse na segunda-feira que a autorização do teste entrará em vigor em setembro. A Associação de Comissários de Bordo disse aos membros na segunda-feira que a companhia aérea já tem licenças para comissários de bordo e “não há plano” para licenças da tripulação de cabine. A Spirit está fechando sua base de tripulação em Atlantic City e os funcionários serão realocados.
Outras companhias aéreas ajustaram as suas contratações e formação nas últimas semanas, citando a escassez de aviões – uma mudança acentuada em relação à escassez de pilotos que piorou quando a procura por viagens caiu novamente após o pior da pandemia. O sindicato dos pilotos da United Airlines disse no final do mês passado que a empresa está oferecendo licença sem vencimento aos pilotos no próximo mês devido ao atraso na chegada de aviões Boeing.
A associação de pilotos de linha aérea, sindicato da Spirit, não comentou imediatamente sobre as licenças.
