8h37 horário do leste dos EUA, 16 de setembro de 2023
Apenas pegando a greve do UAW? Aqui está o que você precisa saber
Por Chris Isidore da CNN, Vanessa Jurkiewicz e Elizabeth Buchwald
Diana Osborne, trabalhadora em greve da United Auto, segura uma placa de greve em frente à fábrica de montagem da Ford Michigan em Wayne, Michigan, EUA, em 15 de setembro de 2023.
Rebecca Cook/Reuters
Ficamos sem tempo Evite greve Em montadoras sindicalizadas na América.
Trabalhadores automotivos unidos Os contratos expiraram às 23h59 ET Quinta-feira. Os contratos abrangeram 145.000 membros do UAW nas três empresas: General Motors, Ford e Stellantis, que constroem veículos das marcas Jeep, Ram, Dodge e Chrysler para a América do Norte.
Sem acordo sobre a expiração do contrato, o sindicato disse que o fez Ataques direcionados começaram Para três instalações – uma em cada empresa.
Aqui está o que você deve saber agora que a greve começou:
Onde os trabalhadores saíram do trabalho?
Presidente do UAW, Sean Fein Anunciar Que os trabalhadores da fábrica da General Motors em Wentzville, Missouri; A fábrica da Stellantis em Toledo, Ohio; Atingirá a fábrica da Ford em Wayne, Michigan. Os trabalhadores saíram do trabalho e organizaram uma manifestação fora das fábricas na manhã de sexta-feira.
Pode não demorar muito para que todas as empresas fechem virtualmente a produção. Eles operam uma rede complexa de fábricas que dependem do fornecimento de peças de diferentes instalações.
Retardar ou interromper a produção de algumas fábricas de motores ou transmissões em cada empresa pode ser eficaz nesse sentido. Parar operações Como uma greve completa em todas as fábricas, segundo especialistas do setor.
Números-chave que motivam os membros do UAW:
$ 32,32: Salários por hora para a maioria dos membros do UAW na GM, Ford e Stellantis
US$ 18: Salário inicial para um trabalhador do UAW
US$ 15: Salário inicial para trabalhadores temporários
Estes salários não são ajustados pela inflação, que aumentou significativamente nos últimos dois anos.
As montadoras negociarão?
Com base nos seus últimos relatórios, a Ford e a GM oferecem agora um aumento de 20% durante a vigência do contrato, e a Stellantis oferece um aumento de 17,5%. O sindicato começou exigindo um bônus imediato de 20% e quatro aumentos adicionais de 5% cada ao longo de um acordo de quatro anos.
CEO da General Motors, Mary Barra Ele enviou uma carta aos funcionários na quinta-feira dizendo que a última oferta da empresa agora inclui um aumento de 20%, com um aumento salarial imediato de 10%. Funcionários temporários com baixos salários receberão US$ 20 por hora, o que representa um aumento de 20% em relação aos atuais US$ 16,67 que recebem.
CEO da Ford, Jim Farley Ele disse à CNN que a oferta da Ford de um aumento de 20% durante a vigência do contrato é a oferta mais lucrativa que a empresa fez ao sindicato nos 80 anos em que está lá. Mas ele disse que atender às exigências do sindicato por um aumento de quase 40%, juntamente com uma semana de trabalho de quatro dias e outras melhorias nos benefícios, seria insustentável.
Farley culpou o sindicato pela falta de progresso nas negociações. Mas o sindicato culpou as empresas por esperarem até ao final de Agosto ou início de Setembro para apresentarem as suas primeiras contrapropostas.
A raiva aumenta com Stellantis:
A Stellantis utiliza mais trabalhadores temporários com baixos salários do que outras montadoras. Eliminar ou pelo menos limitar a utilização de trabalhadores temporários é uma questão importante para o sindicato.
E ainda há mais raiva em relação à Stellantis depois que os ex-executivos da empresa foram pegos oferecendo subornos a ex-funcionários sindicais, diz Art Wheaton, diretor de estudos trabalhistas da Faculdade de Relações Industriais e Trabalhistas da Universidade Cornell, em Buffalo.
Muitos membros irritados com o escândalo de corrupção que levou à prisão dois presidentes recentes do UAW também estão irritados com Stellantis.
